¿Se ha acabado la temporada de escalada, o simplemente estás empezando a prepararte para las próximas aventuras? Hay muchas buenas razones para revisar, mantener y, si es necesario, reparar tu equipo. Esto también se aplica a los equipos duros como los mosquetones. El uso en escalada deportiva, rutas de varios largos, alpinismo, etc., deja sus huellas, y debe garantizarse una funcionalidad perfecta para las próximas aventuras; tanto si estás en la nieve y el hielo como si "solo" quieres guardar el equipo para el invierno.

Figura 1, Mosquetón con versión clásica de apertura (/alambre) y versión con cierre

 

Instrucciones de inspección

Para cada producto EPI (Equipo de Protección Individual) existen instrucciones de inspección que pueden asignarse en función de las normas europeas. Estas se indican directamente en el producto o se pueden encontrar en el manual de usuario y proporcionan una guía para inspeccionar el producto.

Marcas

En cada mosquetón debe figurar obligatoriamente: el fabricante, la categoría del mosquetón (excepto mosquetón básico = apertura), los valores de resistencia mínimos en kN (dirección longitudinal con apertura cerrada, dirección longitudinal con apertura abierta y dirección transversal), la referencia al manual de usuario, así como la marca CE con número de identificación de cuatro dígitos. Además, a menudo se indica el mes y el año de fabricación, pero esto sólo es obligatorio para los componentes textiles.

 

Inspección de mosquetones

Los mosquetones se someten a una inspección visual y a una prueba funcional mecánica. Dependiendo del estado o daño del mosquetón, se recomienda la reparación, pero también hay escenarios que requieren el descarte inmediato del mosquetón. Básicamente, los mosquetones se pueden dividir en tres categorías según su estado:

  • Impecable: El mosquetón está libre de bordes afilados, corrosión y/o óxido. Todos los ejes y juntas funcionan correctamente. (Nota: Los productos que contienen tornillos que pueden ser abiertos por el usuario de acuerdo con las instrucciones del fabricante deben comprobarse para comprobar el par de apriete correcto del tornillo). La marcación es legible e inequívoca.
  • Reparación necesaria: Las juntas o los ejes están bloqueados o funcionan con dificultad. El mosquetón presenta zonas redondeadas ligeramente desgastadas, muescas visibles y/o el mecanismo de bloqueo funciona con lentitud. Además, si los ejes rechinan durante el funcionamiento, es una clara indicación de falta de lubricación.
  • Descartar: La lámina del gatillo está rota. El mecanismo de bloqueo es defectuoso. Existen claros signos de corrosión. Se observa deformación. Se detectan grietas o fracturas. La abrasión del material (principalmente en el ápice del mosquetón) es ≥ 25%. Se ha superado la vida útil especificada por el fabricante.

Consejos y trucos para el mantenimiento de los mosquetones

No todos los defectos de los mosquetones son un criterio claro para su descarte. Muchos defectos menores pueden repararse para reducir el desgaste progresivo o para mantener la seguridad del producto. Como en todos los casos de evaluación de EPI, aquí también se aplica lo mismo: ¡repare sólo si los hechos son claros! En caso de duda, ¡el producto debe ser descartado!

Los mosquetones y los componentes metálicos con juntas deben estar limpios y libres de polvo, las aperturas de los mosquetones y los mecanismos de bloqueo deben bloquearse completamente de forma automática y las juntas mecánicas deben ser fáciles de manejar. Si no es así, las juntas que son difíciles de manejar a menudo pueden aflojarse de nuevo limpiándolas y lubricándolas.

La limpieza inicial es posible con agua, cepillos suaves y paños. Si esto no es suficiente, se pueden utilizar aire comprimido, cepillos de alambre suaves y aerosoles de limpieza. ATENCIÓN: al utilizar aerosoles de limpieza, asegúrese (por ejemplo, quitando o, si no es posible, cubriendo) de que los componentes textiles no entren en contacto con el aerosol de limpieza.

Posteriormente, todas las juntas deben lubricarse de nuevo con lubricantes no ácidos (por ejemplo, a base de teflón). Las juntas que funcionan en seco dañarán permanentemente los ejes. Si hay óxido superficial o corrosión que no se pueda eliminar, el producto debe ser descartado.

En lo que sigue, se muestran los pasos importantes para limpiar y/o mantener los mosquetones y los componentes metálicos:

Figura 11, Limpieza del mosquetón con agua y cepillo

Figura 12, Eliminación del óxido superficial de los mosquetones de acero con cepillo de cobre

Figura 13, Retirar o proteger los componentes textiles antes de lubricar

Figura 14, Lubricación de las juntas con lubricantes no ácidos (Collage de las imágenes: Lubricar las juntas, Lubricar el gatillo, Lubricar el cierre deslizante, Lubricar el cierre Triple Lock)